20世纪90年代，改革开放的浪潮席卷，一个名叫涂建华的矿工从一无所有到跻身重庆首富，他的隆鑫集团更是占据了越南摩托车市场的半壁江山。

在企业发展的鼎盛时期，涂建华却还不上16亿元，这是为什么？

凿壁借光，矿井寻梦

涂建华出身于一个普通的重庆农村家庭。1979年，16岁的他初中毕业，家境贫寒无力供其继续求学的窘境，涂建华毅然选择去中梁山煤矿谋生。

在煤矿，涂建华脚踏实地，任劳任怨。每天，他跟随着其他工人下到漆黑阴冷的矿井里，开凿煤层，推车装运。煤矿事故频发，每一个矿工下一秒都可能因此死亡。

涂建华曾几次在矿难中死里逃生，但他没有放弃这份工作，咬牙扛过一个又一个难关。

1983年，年仅20的涂建华落下了严重的职业病，不得不离开煤矿。失去了工作，涂建华感到迷茫，曾试图找其他工作，但处处碰壁。生活的重压，健康的隐忧，逼得他走投无路。

这时改革开放的春风吹遍大江南北，给普通百姓带来了希望。涂建华看到一批批勇敢的先行者纷纷下海经商，取得了不错的成就后，他也决定要在商海中搏一搏。

创业之初，涂建华尝试过纸巾厂、金属加工、预制构件，辗转于各行各业，却都未能如愿。有时因缺乏经验，有时因市场变幻莫测，涂建华的创业之路可谓坎坷不平。

正是在这一次次的失败中，涂建华积累了宝贵的经验。他洞察市场的能力日渐敏锐，驾驭企业的本领越发娴熟。从煤矿出来时一无所有的涂建华，竟也渐渐有了一些积蓄。

1993年，涂建华察觉到，摩托车行业正蕴藏着巨大机遇。当时国内的摩托车市场刚刚起步，供不应求。作为交通工具，摩托车在中国广大城乡有着旺盛需求。

涂建华当机立断，决定进军摩托车行业。尽管他在这一领域可谓是门外汉，尽管创办摩托车企业需要巨额资金，但这位矿工出身的创业者没有退缩。他毅然投入全部积蓄，在重庆创立了隆鑫交通机械厂。

乘风破浪，挥斥方遒

1994年，隆鑫机械厂生产出了第一台摩托车发动机。凭借过硬的品质和优异的性能，隆鑫发动机迅速俘获了市场的芳心。当年，隆鑫就实现了1.6亿的销售额，利润高达5000万。

面对如此惊人的成绩，涂建华并未止步。企业若要长远发展，仅仅有好的产品是远远不够。于是，他开始着手加强隆鑫的管理和营销。

1995年，涂建华引入外资，成立隆鑫汽油机制造公司。随后，他又组建了隆鑫工业集团。通过一系列资本运作，隆鑫的规模不断扩张，管理水平也得到显著提升。

在强化内部管理的同时，涂建华也没有忽视营销的重要性。为了提高隆鑫的知名度，他花重金赞助体育赛事。女排是当年家喻户晓的体育明星，涂建华选择赞助1998年的世界女排大奖赛。

此外，他还冠名了重庆足球队，投入巨资引进名帅猛将，一度让重庆队在中国足坛风光无限。

涂建华在营销上的投入很快收到了效果。隆鑫摩托的销量节节攀升，1999年的产值更是高达24.6亿，发动机产量突破百万大关。隆鑫诞生才5年的民营企业，一跃成为内地摩托车市场的第二名。

昔日默默无闻的涂建华，也成为了商界瞩目的新星。

涂建华的野心，似乎还不止于此。在国内市场站稳脚跟后，他将目光投向了海外。越南与中国一衣带水的邻邦，成为隆鑫开拓海外市场的第一站。

越南当时的工业基础薄弱，国内摩托车制造业几乎空白。涂建华敏锐地察觉到，这正是隆鑫的机会。但他深知，要打开越南市场，光靠产品是不够的，还需要精准的营销策略。

于是，涂建华先后派重庆足球队赴越参赛、隆鑫产品亮相当地大型商品交易会，通过体育和展会这两大营销利器，迅速提升了隆鑫在越南的知名度。紧接着，他又在越南投放大量广告，成功塑造了隆鑫摩托时尚、高端的品牌形象。

涂建华的一系列营销组合拳奏效了。越南年轻人蜂拥购买隆鑫摩托，将其视为身份的象征。仅仅几年时间，隆鑫就占据了越南摩托车市场的半壁江山，并迅速向周边东南亚国家辐射。

纵横捭阖，披荆斩棘

隆鑫在摩托车行业风生水起之时，涂建华看到，随着隆鑫等企业的崛起，国内摩托车行业的竞争日趋激烈。与此同时，汽车行业方兴未艾，发展前景无限。涂建华敏锐地意识到，隆鑫若想实现更大的突破，就必须跳出摩托车行业的桎梏，拓展新的领域。

2006年，涂建华做出了一个惊人的决定——进军汽车制造业。这一决定，在当时看来无疑是一次冒险。汽车制造业投资巨大，技术门槛高，市场竞争激烈，隆鑫在这一领域可谓是毫无基础。

涂建华投入巨资，引进先进技术，招揽优秀人才，誓要在汽车行业掀起一番波澜。

现实很快给了涂建华当头一棒。由于操之过急，准备不足，加之市场饱和，隆鑫的汽车项目很快陷入困境，最终不得不黯然退出。

这是一次沉痛的教训，但涂建华并没有因此而气馁。经过短暂的调整，涂建华重新聚焦摩托车主业，力图巩固隆鑫在这一领域的优势地位。他审时度势，将目光投向了房地产和金融等领域。

在涂建华的战略布局下，隆鑫集团开始了全面的多元化拓展。2010年，隆鑫地产公司成立，标志着隆鑫正式进军房地产业。此后数年，隆鑫地产在重庆、成都等地开发了多个大型房地产项目，成为集团新的利润增长点。

2013年，隆鑫控股有限公司成立，涂建华进一步将触角伸向金融领域。

通过参股银行、设立小额贷款公司等方式，隆鑫逐步构建起自己的金融版图。涂建华曾表示，进入金融业，是为了更好地服务隆鑫的实业发展，为集团的转型升级提供资金支持。

通过多元化的发展，隆鑫集团的规模和实力不断壮大。2018年，隆鑫的总资产已超过600亿元，涂建华个人身家也高达160亿元，稳居重庆首富宝座。

昔日默默无闻的矿工，已然成长为一方商界巨擘，手握庞大的商业帝国。

房地产行业周期性强，市场风险大；金融业监管严格，经营不善易触礁。在急速扩张的过程中，隆鑫也积累了不少隐患。一旦市场风向突变，这些隐患就可能成为压垮企业的最后一根稻草。

但在外人看来，隆鑫依然是一家蒸蒸日上的企业，涂建华依然是商界叱咤风云的传奇人物。很殊不知，这个商业帝国，竟已悄然走到了一个危险的转折点。

2018年10月，官方发布了一则消息：隆鑫发动机厂因严重环境违法，被勒令关停整顿。

隆鑫控股所持有的隆鑫通用、丰华股份、渝农商行等多家上市公司的股份，被法院宣布冻结。调查显示，隆鑫控股未按期偿还抵押的15亿元债务，导致司法机关不得不采取冻结措施。

这则消息，如同一颗重磅炸弹，将隆鑫和涂建华推到了舆论的风口浪尖。有媒体揭露，隆鑫在多元化扩张过程中，资金链高度紧张，财务漏洞频出。

债务纠纷，宣告破产

对于债务纠纷的背后，有人认为，这与隆鑫集团曾从事的房地产经营活动密切相关。

在2015年出售房地产业务，涂建华卖隆鑫地产的售价为60亿人民币，但是此后几年他一直没收到钱，这使得他的资金链面临断裂，而在这期间他依旧花钱投资，不断收购企业。

就这样他的资金链越来越紧张，2018年下半年有10亿元的债务逾期未还。到了2019年，涂建华已经欠债60亿，他实在是无力再扛，于是面对媒体他如实讲出了自己的现状。

事实上，涂建华在2019年的一个会议上就曾公开表示，他已经将自己名下的房地产业务出售给了一家国有企业，并与该企业签订了具有法律效力的合同。

按照合同规定，国有企业应在交易完成后按时支付款项。这笔交易款项迟迟没有收到，究竟是什么原因导致付款延误，成了涂建华心头的一道难解的谜。

经过将近四年多的谈判和等待，这笔款项的总额已经飙升至100多亿。

涂建华多次与国有企业的负责人沟通协商，但每一次的商讨都未能达成一致。身为买卖双方的涂建华和对方都希望争取更多的利益，这让本应简单的款项支付变得愈加复杂。

涂建华感到更加焦虑，因为他无法从对方那里得到切实可行的还款方案。对于涂建华来说，无法收回100多亿的款项，影响了他原本计划中的资金流动，甚至开始对其其他产业的资金链产生了严重影响。

为了勉强维持企业的正常运营，涂建华只得再次选择抵押贷款。可即便如此，他依然无法扭转局面，债务问题愈发严峻。

作为一家多元化的大型企业，隆鑫集团需要强大的资金基础来支撑旗下的各项业务。以往的经营中，隆鑫集团已积累了相当可观的财富，为各项工程建设提供了保障。

100多亿的资金迟迟未到账，隆鑫集团的资金链开始出现紧张，各产业因资金短缺逐渐步履维艰。为维持企业正常运转，涂建华被迫进行抵押贷款，向金融机构抵押15亿，试图缓解眼前的困境。

抵押贷款虽是资产家在经济危机时常用的方式，但对已失去上百亿资金的涂建华而言，这项决策无异于饮鸩止渴。

高额债务的压力，资金运转愈发艰难。唯有其他产业盈利，涂建华才有机会将这笔债务偿清。尽管他在后续的经营中尽力求稳，盈利情况并不如预期。他最终未能按时偿还抵押贷款，引发更多债务纠纷。

在外人看来，涂建华掌控着一个坚不可摧的商业帝国，但实际上，这座看似繁荣的帝国早已千疮百孔，举步维艰。

2022年，涂建华的情况更加糟糕，摩托车已经从必备交通选项中逐步去掉，涂建华的欠款如滚雪球般到了300多亿，最终只能以破产告终。